中国汽车制造商“航行”：独立和可控制的，并用自己的手举起自己的能力！

根据Kuai Technology，5月18日，由SAIC集团独立创建的9500段的RO-RO船正式交付并首次赶到欧洲。据报道，名为“ Anji Ansheng”的Ro-Ro-Ro-Ro-Roy是目前最大的汽车运输船之一，其导航速度最高为19节。 SAIC ANJI Logistics总经理Zhuang Jingxiong说：“将来将使用7台超大运输车辆。到2026年1月，整个车辆的整个车辆运输能力将超过60万。”朱恩·吉辛格（Zhuang Jingxiong）还说：“前往SAIC海洋的路线正在蔓延到世界各地的主要车辆市场，目的地超过100。”在今年的前四个月中，我国家的车辆出口量为19.37亿，增长了6％。我国有许多无Indepensbrand品牌的汽车公司的汽车公司促进了他们在海外市场部署，增加投资的努力在开发海洋运输舰队并自行携带容量时，“出国”汽车加速了升级。今年4月下旬，Byd“深圳”还装载了9,000多个停车位，交付给了江苏，然后前往巴西的旅程开始了。据了解，比亚德在海洋中开了四艘汽车运输船。据BYD称，希望今年将进行所有八个BYD的RO-ROLL和ROLL船。今年1月，第一艘欧洲首次出售的奇利汽车运输船将于今年6月发射第二艘汽车运输船，将建造第三艘汽车运输船。 Sa Kacurry地，“不断扩大海外市场的努力”已成为大多数中国汽车制造商的共识。开发自己的海洋运输舰队不仅可以降低运输成本，而且还可以确保供应链的安全性和稳定性。中国汽车协会副秘书长Liu YanE制造商说：从“借用船只到海”到“漫长的旅程开发船”，它不仅有效地提高了供应链的韧性和稳定性，而且破坏了国际垄断运输，是中国全球链价值中中国汽车的声音越好，因此中国品牌“ Go Go Global”更好。 [本文的结尾]如果您需要重新打印，请确保指示sourcelan：Kuai技术编辑：Harr